泸州市白沙长江大桥是国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》确定的重大基础设施项目，它的建设对加强我市与重庆毗邻地区交通的互联互通、推动“东翼”乘势突破具有重要意义。今（9）日上午，大桥最后一片钢箱梁吊装完成，成功合龙。
上午9点，记者在泸州市白沙长江大桥建设现场看到，施工人员正在进行主桥钢箱梁吊装。
白沙长江大桥主桥共有35片钢箱梁。今天吊装的最后一片钢箱梁，长4.4米，宽30.5米，高3.5米，重90吨。由于吊装钢箱梁重量大、焊接要求高、线形控制难，项目部事先精心制定了施工方案。最终用时2个多小时，施工人员完成吊装，大桥成功实现合龙。
“项目部经过多次推演，多次监控测量，最终确定了合龙段的长度，在各方的努力下，实现了毫米级的误差，实现了全桥最后一片梁吊装。”泸州市白沙长江大桥常务副经理韩强说。
白沙长江大桥桥梁全长1321.7米，主跨520米，桥面宽27.5米，连接合江县大桥镇和神臂城镇、白沙镇。桥面设计为双向四车道，是双塔独柱中央平行索面斜拉桥型，主跨长度位居目前同类型桥梁跨径世界第一。
“接下来是桥面铺装和桥面附属工程施工，这部分工程完成后，就意味着大桥具备了通车条件，预计在今年5月能够实现大桥通车。”泸州市白沙长江大桥常务副经理韩强表示。
白沙长江大桥建成通车后，将撤销合江境内大桥、丁石岩、白沙三个渡口，消除长江渡运安全隐患，方便两岸群众安全出行，惠及两岸30余万群众。同时有效推动我市交通网络实现一体化，加强与重庆毗邻地区交通互联互通、共建共享，推动“东翼”乘势突破，助力我市加快融入成渝地区双城经济圈建设。
