7月6日6时48分，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程——泸州沱江铁路特大桥顺利合龙。
7月6日2时许，沱江铁路特大桥施工现场灯火璀璨，十多名工人有序操作泵管、振捣棒等设备，开始进行合龙段箱梁混凝土浇筑作业。机器轰鸣、汗如雨下，经过4个多小时的连续奋战，6时48分，浇筑作业完成，大桥顺利合龙。
四川路桥桥梁公司隆黄铁路二分部项目经理王锋介绍，泸州沱江铁路特大桥是隆黄铁路隆叙段扩能改造工程的一个控制性工程，接连江阳区和龙马潭区两个主城区。大桥全长2408.72米，主桥长584米，主桥跨度292米，主塔高105米。外观上，大桥索塔整体设计为束腰酒樽造型，呼应了泸州酒城特色和历史文化沉淀。
大桥是目前国内最大跨度的铁路单索面W型截面矮塔斜拉桥，也是国内铁路首次采用W型梁部截面的斜拉桥。该工艺改变了以往桥箱建设的墙面式施工方式，采用W型立柱，节约了建设成本，并减轻了大桥自重。
大桥建设中，先后攻克了主墩承台大体积混凝土温度智能控制、双肢桥墩液压爬模同步爬升同步施工、大节段主梁等难题。
蜀道铁路投资集团隆叙宜铁路公司党委副书记、总经理赵丹介绍，截至目前，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程累计完成投资71.41亿元，线下工程完成86.6%，全线23座隧道已贯通19座，泸州西站等车站站房建设于今年4月开工，剩余各项工程正全力推进，项目预计2025年建成通车。
隆黄铁路隆叙段扩能改造工程项目是西部陆海新通道骨干通道，线路北起成渝铁路隆昌站，途经隆昌市和泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，先后跨越沱江、长江，南至叙永北站，全长138.6公里，设计时速120公里，设11座车站。
项目建成后，将与已开通运营的隆黄铁路叙毕段相连，对成渝地区双城经济圈建设、四川全面融入“中国-中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”建设具有十分重要的意义。
（来源：泸州发布）
