两江穿城而过，桥梁是泸州重要的城市通道。作为一名“筑桥者”，我参与并见证了泸州多座桥梁的建设。看着已建成的大桥每天车水马龙，正在建设的大桥工程进度不断刷新，我对泸州的发展充满期待。
改旧桥 建新桥
一个十年见证城市新发展
2003年，我到市规划建设局（现市住房和城乡建设局）工作。当时，我住在小市转角店，沱江一桥是我每天上下班的必经之路。虽然那时泸州汽车保有量远不及现在，但由于城区仅有沱江一桥、沱江二桥和长江大桥三座跨江桥梁，出行高峰时段已开始有了拥堵的现象。
二十一世纪初期，正是泸州进入高速发展阶段的开端，如果桥梁建设滞后，必然会束缚城市发展的脚步。经过考察论证，2005年，我向上级提出城市桥梁建设规划：建设长江大桥和沱江一桥复线桥。在得到市级层面批准后，西南市政设计院随即开启了项目的前期论证工作。
当时，沱江一桥复线桥方案得到了认可，但考虑到建设工期、航空限制、施工难度等问题，长江大桥复线桥方案未得以通过，而是规划在三星街新建一座跨长江大桥，即国窖长江大桥，连通对岸茜草片区。
沱江一桥复线桥建设是比较顺利的。项目于2008年1月开建，耗时两年左右。记得通车那天，桥上站满了围观、踩桥的市民，热闹得像过年一样。
和沱江一桥复线桥同年开工的国窖长江大桥建设则多了一些波折。
虽然此前设计方案已经得到充分论证并最终通过，但实际建设过程中的困难远超我们的想象。由于大桥东岸主桥墩地质条件不理想，没有覆盖层，施工方不得不采取水下爆破等特殊方式作业。此外，当时大桥主墩浇筑时混凝土运输也是难点，我们会同施工单位使用了混凝土泵船等设备，才使施工得以顺利进行。
2012年6月，飞架长江东西岸的国窖长江大桥终于通车。和沱江一桥复线桥通车时的情况一样，前去踩桥的市民把大桥挤得水泄不通。通车那一刻，是无数泸州人期盼已久的时刻，茜草片区、泰安片区甚至黄舣片区从此进入新的发展阶段。
作为一名“筑桥者”，看着一座大桥能为泸州城市发展起到积极作用，我内心的激动难以言表。
步履不停 新十年
新大桥助力城市交通建设
进入“2010年代”，城市发展的步伐越来越快。虽然沱江三桥、国窖长江大桥等桥梁已先后建成，但城区组团之间跨江通道不足的问题仍然存在。在这样的背景下，多座城市桥梁的规划被提上日程，其中就包括眼下正在建设的长江二桥、长江六桥，以及已经建成通车的沱江六桥。
一头连接龙马潭区罗汉片区，一头伸向江阳区茜草半岛，长江二桥是城市东西向关键的节点工程，建成后将对主城区发展起到非常重要的作用。2013年左右，我们开始项目的前期工作，多次论证、修改设计方案。此后，通过全国招标，我们确定了投资和施工单位，长江二桥项目正式进入施工阶段。
沱江六桥是泸州二环路上的关键节点项目，建成后能大大拉近城北片区、中心半岛、城南片区的距离。在项目开工之前，由于与设计方在设计方案部分内容上存在不同意见，我们坚持对大桥受力结构进行调整。后来，专家对方案进行了评审。最终，我们的意见得到了支持，大桥的设计方案重新确定下来，项目也顺利开工。
现在，沱江六桥已建成通车，成为连接江阳区和龙马潭区的主要通道之一；长江二桥、长江六桥正在加快建设，距离通车越来越近。虽然没有亲自施工，但看着自己参与的项目从图纸变为实体，我的内心满是自豪。
从事建设工作以来，我几乎见证、参与了泸州主城区主要交通项目的建设。沱江六桥、沱江二桥加宽改造、二环路、江阳南路跨线桥、忠山隧道及互通……每一项工程，都是城市发展进步的缩影。
2021年1月，又一个十年开始，我也从单位退休了，但我依然关注着沱江五桥、龙透关大桥、长江五桥等桥梁的规划和建设，有时还会参加相关方案的审查，为城市发展尽一点力。
过去的两个十年，泸州的变化可谓翻天覆地，四通八达的城市路网让全体市民感受到了经济社会发展带来的便利。面对正在行进中的这一个十年，我相信泸州的城市发展会迈上新的台阶。等到目前在建和规划中的大桥全部建成之后，泸州将基本集齐各种过江大桥的桥型，成为名副其实的“大桥之城”。我期待着这一天早日到来。
