近日，作为打通主城区城西和城南组团关键通道的泸州长江六桥及连接线项目又传来了好消息：大桥钢箱梁吊装已过半，预计6月中旬具备全桥合龙条件。
据悉，全桥共有钢箱梁70片，一片重约308吨，项目部克服了水上施工等困难，通过倒排工期，将工作细化到每一天，确保钢箱梁吊装工作顺利推进。“目前，3号墩吊装到第4个节段，4号墩吊装到第16个节段，5号墩吊装到第5个节段，一共完成41个节段，吊装已经过半。”泸州长江六桥项目部一分部施工三处处长郭少杰介绍。
郭少杰介绍说：“在吊装的过程中，就钢箱梁的精确定位，项目部选择了在气温相对稳定的凌晨进行测量，将误差控制在2毫米以内。下一步，项目部将对三个墩进行同步吊装，确保在6月中旬具备全桥合龙条件。”
由中国能建葛洲坝集团承建的泸州长江六桥是公轨两用、三塔斜拉桥，主桥全长1080米，主跨425米，桥面宽度51米，近期为双向八车道，设计时速设计时速80km，远期为双向六车道加轨道交通。
泸州长江六桥及连接线工程起于城南组团现状机场路，上跨原蓝田机场，跨过长江，向北延伸，终点止于马屋基立交，全长约7.5公里。项目建成后，将成为连接城南与城西的重要快速通道之一，实现周边过境交通的快速转换。
