日前，渝昆高铁重难点控制性工程彝良隧道顺利贯通。这座深藏乌蒙山腹地的超级工程，不仅让“乌蒙磅礴走泥丸”的豪迈在新时代焕发新生，更标志着我国高铁建设在长大复杂地质条件下的技术攻关再获重大突破。
彝良隧道坐落于云南省昭通市境内，全长24.8公里，最大埋深达920米，采用双洞单线设计，是目前我国已贯通的里程最长、设计时速最快的高铁隧道。
截至目前，渝昆高铁云南段隧道贯通率已达96%，53座隧道即将实现全部贯通，建设全面进入冲刺阶段。
而渝昆高铁高县站项目建设也迎来了新进展，目前，站房已完成主体结构建设封顶，进入大规模装饰装修阶段。
该项目涵盖总建筑面积1.2万余平方米的站前广场、交通枢纽高县客运站及配套路网三部分，共16个子项目。
效果图
其中，高县客运站于今年5月完成主体结构封顶；站前广场于今年10月实现3层主体结构封顶。目前，两大主体建筑的装饰装修施工正有序推进。配套路网的路基及管网铺设基本完成，总体施工进度达到50%。
渝昆高铁全长约700公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，止于昆明南站，在泸州境内设泸州东站、泸州站。全线预计2026年12月可达到开通条件，届时，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，泸州至昆明的行车时间也可缩短至2.5小时左右。
（来源：昆明铁路、高县发布）
