12月24日，位于高县庆岭镇的 渝昆高铁马鞍山特大桥施工现场，工人们正进行无砟轨道铺设作业，整座大桥横跨山谷，蔚为壮观，这一关键工序的推进，标志着渝昆高铁高县段，建设进入关键节点。
据悉，渝昆高铁马鞍山特大桥全长951.2米，共设计桥墩28个、预制箱梁29孔，最高墩身达55米，是渝昆高铁川渝段重要控制性工程之一。无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，直接决定列车运行的平稳性和乘客舒适度。
渝昆高铁马鞍山特大桥施工中
“目前，整座桥梁轨道底座板已全面完成，道床板已完成400米，剩余部分计划在12月底前全面完成。”据中铁三局川渝段六标渝昆高铁马鞍山特大桥施工现场负责人宋学鹏介绍，项目团队采用混凝土整体浇筑工艺，实现道床一次成型，不仅大幅提升了工程质量，还有效缩短了施工工期，保障各项目标节点任务保质保量推进，为后续长钢轨铺装奠定基础。
渝昆高铁马鞍山特大桥施工中
渝昆高铁马鞍山特大桥全貌
渝昆高铁全长约700公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，止于昆明南站，在泸州境内设泸州东站、泸州站。全线预计2026年12月可达到开通条件，届时，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，泸州至昆明的行车时间也可缩短至2.5小时左右。
（来源：泸州市融媒体中心、高县发布）
