市交通运输局最新数据显示，2026年第一季度，全市综合交通完成投资36.9亿元，同比增长6.7%，顺利实现“开门红”。
国道路面养护工程全面提速 6月底整体完工
今年3月，2025年泸州市本级国道路面养护工程项目启动，计划于6月底全面完工。在纳溪区上马太平炼油厂至护国鹅板山施工路段，眼下正值沥青路面下面层摊铺的关键阶段。4月10日下午，施工现场热浪蒸腾，摊铺机缓缓前行，压路机紧随其后反复碾压，30余名养护工人在机械配合下有序作业。“预计再有两周，该路段摊铺全部完成，随后逐步开放交通。”项目现场监理甘勇说。
4月10日，在纳溪区上马太平炼油厂至护国鹅板山施工路段，养护工人在进行沥青路面下面层摊铺。
此次养护工程涵盖G321纳溪区护国双星纸厂至天仙双星段、G321叙永县麻城苦菜沟至烂包湾段、G321纳溪区上马太平炼油厂至护国鹅板山段三个路段的中修施工任务，均为二级公路标准，全长超13.5公里。工程针对长期存在的裂缝、车辙、局部沉陷等病害，采取挖除后整体重铺的彻底治理方式。
“这不是简单修补，而是系统性功能恢复与提升。”甘勇强调，“完工后，道路平整度、安全性、行车舒适度将显著提高，为沿线群众与企业提供更加高效可靠的通行条件。我们正科学组织施工，力争5月前完成所有路面铺设任务。”
自永高速四川段加速成型 泸州段挖填方完成40%
4月10日，在泸县方洞镇自永高速泸州段2号梁场工地，4台水泥搅拌桩机同步运转，20余名施工人员密切配合，力争在一周内完成该施工区软基处理，为后续路基填筑奠定基础。该梁场所属的SG4标段全线18个工点已开工14个，投入施工人员200余人，主线路基挖方、填方均已完成40%。
自永高速K50+405涵洞施工现场，工人们正在绑扎基础钢筋。
自永高速泸州段是该项目在四川境内的重要组成部分，主线全长8.27公里，全部位于泸县境内，途经嘉明镇、喻寺镇、方洞镇。自去年12月开工以来，项目部通过倒排工期、优化施工组织，克服沿线村落密集等困难，提前完成道路改移与灌溉管埋设工作。
据中铁一局自永高速SG4标段党支部副书记徐昕介绍，自永高速公路四川段起于自贡市沿滩区仙市镇，向东经自贡、内江、泸州三市，由泸县方洞镇进入重庆。项目采用双向六车道标准，设计时速100公里，全长约57.1公里。它如同一条新兴交通动脉，将G4215成自泸高速、S66自隆高速等多条既有路网高效串联。其中，在泸县设置的喻寺互通及连接线，将直接服务喻寺、方洞等乡镇，有力助推当地农产品集散、乡村旅游开发，为县域经济发展注入新动力。
打通四川大件出川出海新通道 泸州大脚石作业区码头冲刺主汛期前节点
4月10日，江阳区江北镇先锋村的泸州港龙江港区大脚石作业区一期项目工地繁忙。30多名施工人员分散在不同作业面有序施工，他们的目标清晰而紧迫：主汛期来临前至少要完成3个结构段的筑岛和灌注桩浇筑任务，为后续工程赢得时间。
江北港大脚石码头江边筑岛。
长江畔398亩的施工区域内，两台高大的旋挖钻机轰鸣作响，钢铁巨臂精准下探，为码头前沿结构施工打下基础。整个码头工程沿450米长江岸线划分为七个结构段，每段需精密施工36根灌注桩。不远处陆域部分，10余台挖掘机与运输车辆协同作业，原先起伏的丘陵地貌已平整为开阔场地。“目前，码头场平工程已完成80％，已基本具备陆域主体施工条件，陆域施工单位正在抓紧开展进场施工准备。”现场负责人张扬介绍。
这个总投资超11亿元的项目，承载着一个至关重要的使命——打通四川大件出川、出海的新通道。
作为长江上游四川段目前唯一的散杂货铁水联运重点岸段，大脚石作业区水工码头将新建4个1000吨级泊位，年设计通过能力达455万吨。各泊位功能明确、协同互补：1号泊位侧重重大件装卸，服务于大型机械设备；2号泊位主打钢材、建材等件杂货；3号、4号泊位则为通用泊位，灵活适配各类散货与件杂货转运。
“项目建成后，这里将成为联动‘一带一路’、长江经济带与西部陆海新通道的战略性枢纽港区。”张扬表示，该工程将为泸州建设港口型国家物流枢纽提供重要水运支撑，显著提升区域交通服务能力与产业辐射能级。
（来源：泸州市融媒体中心、川江都市报）
