4月27日，在中铁十二局承建的渝昆高铁川渝段站前三标长山坳隧道项目现场，来自渝昆高铁全线的施工单位及西昆公司管理人员对长山坳隧道斜切式的喇叭造型洞口赞不绝口。该隧道口洞门像一个外翻的帽檐，柔和的线条与周边环境很自然地融为一体，看上去美观大方。
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项目现场技术负责人卢志华介绍，这个喇叭形的隧道口科技含量不少，“长山坳隧道采用的这种斜切式喇叭口在国内高铁隧道建设过程作还是首次采用，具有两个优点。” 它结合了空气动力学效应，兼顾危岩落石防护效果、洞门美观程度更优等特点。隧道洞门净空尺寸采用变截面形式，净空扩大后有利于斜切式洞门作为一种缓冲结构的效果，减少风阻后，提升高铁动车上乘客的舒适度；洞门外设计为外翻式帽檐，顶点高于洞门2.35米，完全能有效拦挡、分流隧道口上方随时滑落的小块石、土块等小型异物，提高线路运营安全性能。
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除了造型别致的长山坳隧道喇叭洞口，在位于龙马潭区境内的渝昆高铁综合示范段，平整笔直的路基工程、绿草茵茵的边坡防护、规范精细的接触网螺栓基础……一段标准化的路基已经浓缩了未来渝昆高铁建成的样子。
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卢志华说，目前，中铁十二局正按照“坚持以质量为核心，以‘四化’支撑为手段，高质量建设‘精品、智能、绿色、人文’铁路工程，高效率打造西部高铁建设新典范”的建设理念，持续推进渝昆高铁站前三标的建设，确保施工质量达到静态验收条件。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，全长698.96千米，时速350公里。中铁十二局承建的渝昆高铁川渝段站前三标于2021年1月11日开工。项目全长38.916千米，途径重庆市永川区、四川省泸州市泸县和龙马潭区，主要工程包括12.6公里路基、43座桥梁、28座涵洞、2座隧道以及制架箱梁959孔等工程。
来源：四川新闻网消息（田宇 唐毅 记者程海英）
