7月27日上午，微风拂面，水波潋滟，一艘蓝白相间的货船，将长江二桥首节钢桁梁运送到大桥主跨中心下方的江面上。随后，在一台设计额定吊重为550吨的缆载吊机牵引下，长9.2米、宽31.1米，高13.1米、重达231吨的钢桁梁缓缓升起。经过20多名工人4个小时的努力，首段钢桁梁顺利地安装至吊索上。
泸州长江二桥，西连江阳区茜草街道，东接龙马潭区罗汉街道。大桥主跨576米，为双向8车道（上层6车道、下层2车道），远期预留轨道建设空间，是泸州首座双层公轨两用悬索桥。
“泸州长江二桥是一座‘创新桥’，作为泸州第一座悬索桥，工作量大，自然因素更是其中最大的变量。”市建管一中心泸州长江二桥项目负责人杨彬感慨道。
“天时地利人和，少一样都不行”。“天时地利”中水和风是泸州长江二桥顺利施工的关键因素。泸州长江二桥修建难点就是对现场水位、水速、风速等的预判，为此，大桥项目部对航道进行了实地勘察，提前选定施工时间段为风力小于6级的长江蓄水期。“水位太低，水下有礁石，船不能过去，下大雨涨水时，船又不太好控制。再加上10月份又要退潮，9月底之前完成钢桁梁安装的任务更是紧上加紧。”杨彬介绍道。
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“人和”讲究的是船员的手艺。在钢桁梁安装中，其中影响因素最大的是船舶定位，需要避开礁石区。船舶定位考察的是船员对定位船的操作。稍有不慎，就不能顺利起吊。每次由两艘船来操作，小船负责辅助大船进行定位工作，大船负责运梁，两艘船的必须紧靠在一起，达到“快准稳”。每天只有早上7点到11点的4个小时的施工时间，在4个小时以内要完成钢桁梁的船舶定位、吊具安装、钢桁梁吊装，其中船舶定位就要花费2到2.5小时，钢桁梁吊装需要花费1.5到2小时。为了确保能够在4个小时内顺利完成钢桁梁吊装及船舶定位的精确度和吊装作业的安全性，正式吊装作业前，与泸州海事、航道进行了对接，同时，海事、航道派驻海事、航道专用船只来应对现场突发事件，保证整个过程的安全。
目前，长江二桥东引桥混凝土箱梁主体结构已完成，西引桥浇筑已经完成40%。东连接线水稳层已铺筑完成，钢桁梁吊装力争9月底完成，完成后将进行附属工程建设，大桥建设正式迈入施工的快车道，力争明年6月底具备通车条件。
